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| 一览众车 新能源汽车空调PTC技术及市场

作者:一览众车老虎彩票 / 关注公众号:ylzcar  发布:2019-07-21

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燃油汽车空调系统的暖风热源主要由发动机冷却液提供,而电动汽车的暖风系统与之不同。电动汽车空调系统暖风常见的方案如下:
②PTC电加热器。PTC电加热器是采用PTC热敏电阻元件为发热源的一种加热器。PTC热敏电阻通常是用半导体材料制成的,它的电阻随湿度变化而急剧变化,当外界温度降低,PTC电阻值随之减小,发热量反而会相应增加。按材质可以分为陶瓷PTC热敏电阻和有机高分子PTC热敏电阻。用于空调辅助电加热器的是陶瓷PTC热敏电阻。PTC热敏电阻元件因具有随环境温度高低的变化,其电阻值随之增加或减小的变化特性,所以PTC加热器具有节能、恒温、安全和使用寿命长等特点。
金属PTC管状加热器采用进口镍铁合金丝为发热材料,发热管外镶铝散热片,其散热效果非常好。加热器配用温度控制器和热熔断器,使产品使用更安全可靠。这种加热器具有PTC材料的良好特性,一些空调均采用此类加热器作为辅助加热。
新能源汽车空调能耗占整车能耗15%以上;PTC热电阻加热供暖方式能耗很大,热泵技术节能效果明显,成为替代PTC的应用趋势。国外的宝马、三菱、日产都开始采用电动涡旋压缩机的技术来进行采用,目前国内现在也有部分车型的采用,但是现在的技术水平还是处于单机的水平。
电动空调加热器PTC原理
电动空调加热器PTC一般包括MCU处理器、功率模块Mosfet/IGBT、隔离预驱和电流检测传感器等。控制系统通过温度传感器将温度信息传至MCU,通过与按键输入的目标温度对比MCU根据温度差按预先设定程序不断调节加热器功率,使车内温度达到设定温度水平并且在液晶屏上实时显示车内温度和设定温度。
图表3某典型PTC液体加热器工作原理
图表4某典型PTC空气加热器工作原理
PTC应用前景
图表5 PTC风加热器
图表6 PTC水加热器
对于纯电动车来说,一般使用PTC风加热,此种方式只需要将传统汽车空调暖风芯体替换为PTC风加热器,再辅以必要的控制设备,就能直接运用到电动汽车上。
然而,PTC加热冬天采暖时对动力电池的消耗极大,严重缩短了电动汽车的续驶里程。因此目前很多解决方案采用热泵系统实现空调制热,热效率可以得到显著提高。
一览众咨询分析对比了国内外重点车型空调系统解决方案总结出(详细内容见一览众咨询撰写的《2018-2023年新能源汽车空调系统市场及企业调研报告》):在空调采暖方面,国内电动车的开发多是基于传统车来进行的改制,所以较多使有PTC加热冷却液的方式来进行空调系统的开发。所以PTC液体加热器是一直以来最主要的解决方案。
《2018-2023年新能源汽车空调系统市场及企业调研报告》
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本文作者 :一览众车

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